Como montar unas ruedas desde 0

Llevaba tiempo dándole vueltas a escribir un post como pequeño tutorial de cómo montar ruedas, que seguro que es algo que no todo el mundo sabe hacer, y realmente, no es tan complicado como se cree, y aprovechando el montaje de las ruedas del gran gurú Pan-Riku, pues he echado unas fotejas...

Ojo, este post no pretende ser una biblia ni unas instrucciones definitivas para que cada uno en su casa sea capaz de montar miles de juegos de ruedas indestructibles, es más, no garantiza ni que se sea capaz de montar una sola rueda, pero la intención es lo que cuenta . Asimismo, los que ya sepan, que no serán pocos, puede ser que tengan diferentes métodos, y no hay uno mejor que otros, cada maestrillo... ya se sabe.

Paso 1: ingredientes. Se necesitan, bujes, radios, llantas (tantas como bujes), cabecillas, un destornillador, una llave de radios, algo para usar como centrador, paciencia y sentido comun (importante)



Paso 2: Primer radio. Con la llanta horizontal, y el buje vertical (no le quedan mas narices), unir un agujero cualquiera de la cara de arriba del buje con el segundo agujero a la derecha de la válvula en la llanta, como la foto, vamos...



Paso 3: El resto. Seguir, hacia un lado o hacia el otro, poniendo los radios igual que el primero, dejando un hueco libre en el buje y tres en la llanta. Llegará un momento que volváis al principio, parad ahí



Paso 4: Giro. Manteniendo la llanta fija, girad el buje en el sentido de las agujas del reloj todo lo que se deje, y ha de quedar como en la foto:



Paso 5: A por más radios. En un agujero de los que han quedado libres en el buje, introducid un radio, pero desde el lado contrario a los que habéis puesto hasta ahora, y llevadlo hacia la llanta en sentido contrario a los radios ya puestos, ha de cruzar dos radios por encima, y despues uno por debajo, como en la foto:



Paso 6: Seguimos poniendo los 7 restantes, igual que el último.



Paso 7: Ya hemos terminado la primera cara, ahora viene lo bueno, para empezar, dad la vuelta a la rueda, de modo que el ala del buje que aun está vacio quede hacia arriba. Ahora, presentad un radio en el agujero que queda libre a la izquierda de la válvula para ver en que agujero del buje lo hemos de poner (donde indica el codo en la foto)





Paso 8: Ya solo queda radiar esta segunda cara igual que hemos hecho la primera, primero los 8 radios que van hacia un lado y despues los 8 restantes, cruzando dos por encima y uno por debajo.



Paso 9: Ahora viene la parte más complicada (o menos sistemática), que consiste en poner la rueda en el centrador e ir tensando radios y centrando la rueda hasta que quede perfecta. Es recomendable ir tensando poco a poco y por vueltas enteras, de esta forma es más dificil que la rueda quede "con bote".
Cuánta tensión es necesaria? Depende de muchos factores, pero tan malo es pasarse como quedarse corto. En el caso de usar cabecillas de aluminio, un buen indicador de que ya está bien tensa es que alguna "fallezca"
Una vez que parezca que ya está, conviene apretar los radios con la mano de 4 en 4, y apretar los cruces con el mango de un destornillador:



Tambien conviene poner la rueda plana en el suelo y hacer fuerza con las manos en puntos opuestos de la llanta, todo alrededor, de forma que "crujan" los radios. Tras hacer esto, los radios se habrán asentado, y los que habían quedado retoricidos habrán vuelto a la normalidad, con lo que habrá que dar algunos retoques al centrado. Repetid hasta que no se descentre nada la rueda.

Y hala, a echar millas!!